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2.雷諾公司和“馬特拉＂公司合作開發了“ ZOOM ＂的三人座小型電動汽車。
3.標緻公司已於 1989 年就在市面上出售商業用車“ J6＂的電動車，且在 1993 年研發在市

區當交通車使用的“ 106＂的四人座電動汽車。
4.雪鐵龍和 PSA 集團合作共同研發了市區使用的單廂型並可乘坐大人三人及小孩一人的

ITELA 電動汽車。
5.除上列三家汽車製造廠以外，尚有“強諾＂公司的汽車部門 Micro Car 及歐洲電力公司

“SEER 公司＂等均研發了其獨特的電動汽車。
6.除了汽車製造廠外，尚有電瓶製造廠的 SAFT 公司， CEAC co（歐洲累積器製造公司）、“魯

亞索米爾＂公司及“特夢遜奧克西列＂公司等公司，均致力開發各式馬違及電動汽車用配
件。
7.EDF 電力公司也配合電動汽車之發展在杜爾市設置了十處電動汽車充電站。
德國
在德國有褔斯（VW）及奧迪（AUDI）等汽車製造廠則致力研發混合型電動汽車。VW 公司以
（ Golf）之柴油車為基礎，使用電動馬達及發電機等組合之混合型車。Audi 公司則以汽油
引擎與電動馬達之混合型車輛。
中華民國
我國不論汽油車、柴油車，以及電動汽車均已落後先進國家許多。因為起步慢雖然目前我國
的小型汽車也有外銷但是數量不多，且尚未達到百分百之自製率。對電動汽車而言，還是落
後。實際上我國近年來電子、電機、自動控制，以及材料科技進步甚多，目前尤其以電子科
技為最。欲發展電動汽車，已有良好背景，如有具規模之廠商欲從事其研發應無問題。
茲將我國從事電動汽車之簡史介紹如下：
1.1979 年由清華大學為首開啟研發之門，其研發之電動汽車將之命名為“清華一號＂，其後
陸續推出“清華三號＇，至“清華五號＂車，從四號車起開始量產，並提供郵局作收發郵
件之用。現今已研發至第八號車，但其進展年份不詳。
2.由台塑集團當時之董事長王永慶先生主導的亞太投資公司，在 1996 年與美國獨特動力公司
（ UNIQUE MOBILITY CO.）一同開發，電瓶則是採用與美國能源開發公司（OVONIC）合作
開發之鎳氫電瓶，其車身則由義大利“賓尼法瑞那＂（ PININF ARINA ）設計，並採用可
回收的塑膠製造車身之概念車，為其命名為亞太一號（AP-1）。

其次為減輕電動汽車的電瓶負擔並解決無法長距離行駛的問題， 於 1997 年並另行發
展電動、汽油混合等之四人座混合型電動概念車。但於不久後不知何故便終止了合作關係。
3.1996 年 9 月時成立“中華民國電動車輛發展協會＇， 。
4.2000 年 2 月 1 日起至月 30 日止此期間於台北市正式試行“複合式電動公車＂。
5.2012 年 1 月 2 日新竹市率先啟用全國第一條電動公車商業運轉之路線。

圖 5-2 高雄市政府委託高雄客運公司經營之純電動公車

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