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5-1 電動車發展史
自從汽車問世之後，汽車到目前已成為人類最重要的交通工具，因為只要有道路的地方
汽車均可以行駛，不論上班或外出休閒、購物甚至長途旅遊，均為不可或缺的交通工具。所
以深受人們喜愛。汽車技術快速成長，人類生活品質的提高，時間的重要，造就時間就是金
錢的時代，所以汽車也就隨著人類的慾望不斷被研發改進。目前科技之進步，才發現大自然
之反撲，才有今日環保意識之抬頭，更要求性能優異並需低污染，甚至零污染的汽車當交通
工具。
電動汽車因行進間幾乎零污染，所以近年來又被人類所重視，而喚起復興之聲，於是在
世界各國之稍具規模的汽車公司，無不投下鉅資研發便宜且實用之電動汽車。以下將汽車之
歷史簡述如下。所謂電動汽車（ Electric Vehicle，簡稱 EV）是將動力的來源引擎以馬取
代，化石燃料以電池取代，並且完全不會排出有害物質的汽車。而現今人類對環境保護的意
識快速抬頭，我國政府為了環保維持空氣之品質，已訂定「空氣污染防治法」和「噪音管制
法」以及「交通工具空氣污染物排放標準」等，以避免影響國民健康。故電動車是為了因應
環保對策 及噪音管制法而刻意研發出來，並推動普及低公害車輛。
電動車的發展,早期目的是為了能源危機,現今則為了環保而推展。電動車最主要的關鍵
技術在於電池,目前使用的電池如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳鐵電池等但其重量都太重,而發展
中的電池如塑膠電池還有技術上的問題需要克服,燃料電池需要貴重金屬做為催化劑,成本很
高。在美國加州、麻州及紐約州現都已立法要求所銷售的車輛中百分之二以上必須是 " 完全
不排放廢氣 " 的汽車,以目前的科技看來,只有電動汽車可以完全不排放廢氣。因此有遠見的
製造商看出,這是個相當具有潛力的市場。
茲將電動車的發展歷史簡述如下。
比德國人卡爾‧賓士（Karl Benz）1885 年發明以內燃機引擎驅動的汽車，還要早 50 年以上。
不過後來因為蓄電池的發展，一直難有重大突破，使電動車輛的性能表現，難以與內燃機引
擎相匹敵，也使電動車一度沈寂。
1.1799 年，由義大利的物理學家“波耳達（Alessandro Volta）“發明並製造出電池開始。
2.1831 年英國的化學、物理學家“法拉第（Michael Faraday）＂發明了發電機原理，並於 1839
年由“安德森（ Anderson ）＂製造了馬達。
3.1834 年美國人湯馬仕‧德凡波（Thomas Davenport）便製造了第一輛以直流電馬達為動力
的電動汽車。
4.1886 年在英國裝載 28 個電瓶，以最高速度 12.8km/h 行駛。
5.1890 年在全美國的汽車生產數量比例，蒸汽汽車為 1684 輛（40%），電動汽車為 1575 輛
（38%），汽柴油車輛為 936 輛（22% ）。如同上述，在 100 年前的美國，電動汽車已算是
極為普及的汽車。
6.1897 年在英國倫敦的電動汽車公司使用名為“巴息＂的電動汽車進行營運，裝載 40 只電
瓶，並使用三馬力的馬達，實現了充電一次可行駛 80 公里的紀錄。
7.1899 年在法國的“將透汽車＂製造的“查美﹒康旦特＂號初次超過車速 100 km，並且達到
了 105.9km/h 的行車速度紀錄（此紀錄保持到 1902 年止未被打破）。
8.1900 年製造電動汽車的公司大幅增加，但是到了 1911 年起動馬達的發明，提高了汽油車
的性能。然而電動汽車，因電瓶的更換及其充電問題成為其重要缺點，到了 1920 年左右
各大汽車廠幾乎停止生產了電動汽車。
9.直至 1960 年代因空氣污染之問題，使用電動車輛可以達到維護空氣品質，於是世界各國
又開始著手電動汽車之研發工作。
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