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圖 6-23 Toyota 燃料電池之外觀

純電動汽車用之電瓶有別於一般汽車用電瓶其發展並依需要依評估去研發。其將來之發
展目標可依以下目標來發展介紹如下：
1.安全性
2.經濟效益佳
3.可再生性
4.可用性
5.可提高性能
6.環境相融性佳

電瓶( battery ），是將化學能（ chemical energy）轉換為電能（ electric energy )
而可產生直流電的能源供應之一種產品。，所謂電瓶，又如其名謂之蓄電池（ storage
battery ）或可簡稱為電池。
其可分為兩大類，即一次電池及二次電池，簡介如下。
1. 一次性電池（primary battery)

從外部提供“物質或能量＂使發揮非機械式機能之構造，來供給機械或電器用品電力之
電池稱為一次性電池。如一般乾電池、太陽能電池及燃料電池等。
2. 二次性電池（ secondary battery)

從外部供給“電能＂，並可反覆發揮充電或放電機能之構造，來供應機械或電器用品的
電力之電池稱為二次性電池，例如蓄電池。一般所稱之電池或蓄電池是指二次電池而言。

電動汽車用電瓶有別於一般汽、柴油車使用電瓶是啟動為主要功用，然而電動汽車之電
瓶是為動力源，目前在汽車上所使用之電瓶，是屬於二次性電池，可重覆充、放電使用。每
個電瓶雖然都有其一定的壽命，但其壽命因會依其使用狀況而有所不同，有多種因素可能影
響其壽命。

電池供應電動汽車行車用之動力，所以其充電一次後的可行駛里程，是最受重視之性能。
在幾項電瓶性能的評估當中，有少數是彼此相關而且會互相影響的，即某項性能提高，可能
會使它項同時提高。我們僅簡單介紹目前最為主流且最有前瞻性之電池-鋰離子電瓶及燃料電
池。
一、鋰離子電瓶

鋰電瓶為負極使用鋰（Li），正極使用鋰鈷氧化物（ Li Co 02）之電瓶，鋰是接氫、氮
之後質量第三輕之元素。鋰供電瓶使用的方式為每 1 個原子可放出 2 個電子，單一顆電池
（ cell）為 4.2 伏特，是鉛酸電瓶的 2 倍。最早在日本 Sony 公司已成功地將其作成小型電
池提供給行動電話或家庭電器使用，並將其命名為鋰離子（ Li-ion ）電池，但目前一般皆
簡稱為鋰電池。

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