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各種電動汽車使用之電瓶其基本性能需由下列幾種來作比較：
1.能量密度單位（Wh/kg ）：即每公斤可輸出多少電力，可得製造輕電瓶，減輕車重。
2.功率密度單位（W/kg ）：每公斤可使用電流，可給與電動汽車的加速性能提高。
3.充、放電循環壽命：可充、放電使用次數，無記憶效應可讓電瓶的充電不受記憶影響而影

響使用壽命。
4.可控制電壓：能獲得高精準度的估計電瓶的餘留能量。
5.高溫性能：使得電動汽車可在高溫狀態下仍然能使用。

鋰離子電瓶之能量密度約為 120Wh／kg，為開放型鉛酸電瓶的 3 倍、免保養型鉛電瓶的
4 倍。功率密度約為 300W／kg，充電效率可達 90% 以上。可是鋰離子電瓶的能量密度雖然
高，但其功率密度並未特別突出。因此經這 2 年技術快速成長，將電瓶極板製薄，並使表面
積增大，來克服了其缺點，所以目前使用在電動汽車的二次電瓶中，俱有了最高之性能，不
過研發單位仍持續在研發。

圖 6-24 目前最普遍搭載於各種電動車之 18650 型號之鋰電池，此圖為 8 顆並聯

圖 6-25 Telsa 電動車鋰電池被封裝後置於車底板內

二、燃料電池
燃料電池是為一次性電瓶，是由電瓶內部所儲存的活性物質的觸媒反應來產生電動勢，

不將活性物質儲存於內部，是從外部供給之，並經由化學反應來發電的電池。其化學反應，
是與水電解的逆向反應，是利用氫氣與氧氣結合生成水時，來產生電動勢的電瓶。其原理如
圖 6-27 簡圖所示。其實燃料電瓶尚有多種，此為以氫氣為燃料的燃料電池。若將其稱為電池
可能將之叫做發電機更為恰當且更容易理解。
燃料電瓶的發電原理

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