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7-3 何謂馬力

馬力 HP ( Horse Power ) ，照字面來說就是一匹馬的力量，大約 200 年前，英國人找
了一匹馬來作測試，想測出馬的力量，測試的工具還包括一組滑輪，以及一個重達 1000 磅的
物件。測試的結果，在馬的強力拉行之後，該物體上升了 33 英尺，經過 60 秒後得到一個數
據，這匹馬的功率約 550 磅英尺/秒，從此馬力一詞被沿用至今。

馬力的單位，可分為德制馬力 kw ( DIN ) ，美制馬力 ( SAE ) ，以及日制馬力 ( JIS )，
且由於公制與英制的不同，美制馬力是以 ps / rpm 表示，而日本與我國同是公制國家，因
此以 ph / rpm 表示，至於德制馬力則是以 kw / rpm 表示。假設三款不同計算單位的車子，
都擁有 100 匹馬力，那麼德制馬力大於美制馬力，而美制馬力又略大於日制，但三者之間並
沒有一定的公式可以換算，曾有人發明換算公式，但是因為出現誤差，所以尚未被普遍認同；
此外，前幾年歐盟成立之後，歐盟也制定了( EU )，作為馬力的測試標準，成為第四種馬力
計算單位。

圖 7-3 200 年前馬力的計算

7-4 何謂減速比

齒輪無法獨力達成動力傳輸，至少要有兩個以上的齒輪接合才能達成傳動目的。下面我
們介紹基本的「一段齒輪機構」與 「二段齒輪機構」，並說明轉速與扭矩的變化。

假設齒輪機構其驅動輪齒數為 z1/轉速為 n1，被動輪齒數為 z2/轉速為 n2，
減速比的計算式如下：減速比= z2 = n1 ，如下列圖示

z1 n2
根據減速比的數值，可將一段齒輪機構分為三類：
1.增速齒輪機構：減速比<1，n1< n2，該機構扭矩變小。
2.等速齒輪機構：減速比=1，n1= n2，該機構扭矩不變。
3.減速齒輪機構：減速比>1，n1> n2，該機構扭矩變大。

圖 7-4 一段齒輪機構

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