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動力分配裝置則會依照電池的蓄電狀況及車輛行駛的狀況，自動調整引擎 與馬達
啟動/關閉的時間
‧ 起步：純馬達啟動
‧ 一般行駛/加速：引擎+馬達
‧減速：馬達回充電能給 HV 電池
Q：據說 HV 系統是高壓電，若發生事故時會不會很危險啊？
整個系統的確是屬於高壓電(500~650V)，但後端電池與前端轉換器連
接的電纜，都有遮蔽線，只要線路有破損(短路)，系統就會自動斷電；各 個連接
端，也都有所謂的”連鎖開關”，只要線路一鬆脫，就會自動斷電。
此外，系統會與氣囊的撞擊感知器保持連線狀態，若一旦車輛發生撞擊、感知器
作動，那 HV 供電系統也會跟著斷電，並停止供油，以上種種設計， 均可確保高
壓電無漏電爆炸之虞。
Q：油電車有幾個電池：
一組 HV 鎳氫電池及一個 12V 的輔助鉛酸電瓶
Q：車輛可以放多久沒開都還可以正常啟動
因為啟動整個系統是用 12V 的輔助鉛酸電瓶，所以車輛的使用習慣還 是跟一般
汽油車差不多 不可以隔太久都沒開，最少一個月要發動一次， 發動的時間至少
30 分鐘以上，這樣才能確保電瓶可以正常使用。
Q：倘若輔助電瓶沒電該怎麼辦?
依照一般救車方式，使用救車線並聯另一顆 12V 的汽車電瓶來發動車 輛。有的
Hybrid 車型在引擎室有專用救車接點可接(CT200h、RX450h 都有)， 若無，則直
接接輔助電瓶即可。 PS:此輔助電瓶不可用一般的充電器來充電，要用”專用”
的才行。
Q：油電車可以去救別人的車？
輔助電瓶是油電車專用，特性與一般鉛酸電池不同，所以不建議以自 己的油電車
去救別人的車。
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