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從上圖可看出，BENZ S400 Hybrid 系統的馬達與引擎是在同一軸上，中間 加入
一個碟型馬達，所以有人稱之為輕度 Hybrid 系統，馬達僅是輔助之用
Toyota Hybrid 則為複聯式設計(重度 Hybrid 系統，結構複雜很多)，
由動力分配裝置來協調引擎、一號馬達發電機 (MG1)、二號馬達發電機 (MG2) 三
個動力系統
引 電
動力分配裝置
●引擎：驅動車輛。
●一號馬達發電機 (MG1) ：引擎啟動馬達(已取代傳統的發電機，也就 是說沒有
所謂的發電機了)、為 HV 電池模組充電、提供額外驅動力。
●二號馬達發電機(MG2) ：提供純電動行駛模式的驅動力、加速輔助動 力、作為
減速/剎車動能回收的發電機，可讓能量再生，回充 HV 電池。
請注意： 後期的 ECVT 變速箱已經將 MG1 與 MG2 整合在裡面，從外觀 是無法
看到馬達的，而且也沒有傳動用的鋼帶(鏈條)，請參考下圖
MG1 MG2
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