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充電狀態之控制：假如區動用電瓶充電不足時，藉由適當控制引擎的輸出就可以使
發電機的發電量增加。車輛在一般行駛和家速食店平是在放電狀態，而在回升剎車
減速時則會轉成充電狀態，而這樣的充、放電情況在開車時會反覆不斷地進行著。
在這種情況下，電瓶 ECU 是利用累積計算充、放電電流的方式來要求 Hybrid ECU
對電瓶的充、放電進行控制，使電瓶之電容量能維持在中間區域附近。總之，驅動
電瓶的充電容量是被控制在電瓶總店容量的 60% 。經由這樣的控制可以使電瓶的
使用穩定，同時可使電瓶的可靠性和耐久性大為提高。
(二)高壓電池的系統主繼電器

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